使用防护剂的操作人员应经过（）。 A.培训 B.领导指挥 C.资格认证 D.上岗评估

某质点在0～4 s的振动图象如图所示，则下列说法正确的是

A.由图可知，振动质点运动的轨迹是正弦曲线

B.在0～1 s内质点做初速度为0的加速运动

C.在0～4 s内质点通过的路程为40 cm

D.质点振动的振幅为20 cm

以下关于行政事业单位使用财政直接方式对年终预算结余资金的核算，说法正确的是（）。

A.年终依据本年度财政直接支付预算指标数与当年财政直接支付实际支出数的差额进行相应账务处理，应借记"财政应返还额度--财政直接支付"科目，贷记"拨入经费"或"财政补助收入"科目

B.年终依据本年度财政直接支付预算指标数与当年财政直接支付实际支出数的差额进行相应账务处理，应贷记"财政应返还额度--财政直接支付"科目，借记"拨入经费"或"财政补助收入"科目

C.下年度恢复财政直接支付额度后，使用预算结余资金时，应借记有关支出类科目，贷记"财政应返还额度--财政直接支付"科目

D.下年度恢复财政直接支付额度后，使用预算结余资金时，应贷记有关支出类科目，借记"财政应返还额度--财政直接支付"科目

E.年度终了行政事业单位依据代理银行提供的对账单注销额度时，应借记财政应返还额度财政授权支付，贷记零余额账户用款额度

系统性原则是归因的重要原则之一。

以中国入世为契机，丰田和本田等日本的汽车厂家积极强化其在中国的生产体制，对华投资的势头有增无减。按理说，中国加入WTO以后，由于其进口关税将大幅度下调，当地生产的优势逐渐淡化，因而海外向中国出口应变得更为有利。然而，日资企业的对华战略却越来越向当地生产倾斜。 迄今为止，针对外国汽车厂家，中国采取的政策是以开放“市场”为交换，引进海外的先进“技术”。即对进口车设定高关税的同时，允许在国内市场上销售，以此来鼓励外资企业在当地生产。外资汽车厂家想要从外部向中国出口，就会碰到高关税的壁垒，但若进入内部在当地生产，反过来又会受到高关税的保护。比如，日本的厂家向中国出口国内生产的价值100万日元的汽车，加征100%的关税以后，就必须以200万日元的价格在当地销售。但是，德国大众和美国通用等竞争对手都已经在当地生产，显然，以这样的高价格在中国市场是难以畅销的。 但是，加入WTO以后，中国将逐步修改迄今实行的贸易相关政策。汽车领域在2006年之前，整车关税将由现在的80—100%下调至25%，进口数量的限制也将被废除。受此影响，向中国直接出口整车可能比当地生产更为便宜。一旦选择以出口方式进入中国市场，由于无需建设工厂，因此对中国的投资可以集中地投向销售网和售后服务的完善以及研发设施的建设，以改良产品，适销当地市场需求。 中国的汽车产业拥有许多劣势，不能因为当地工资水平很低，就认为生产成本也很低。日资厂家若以技术和资金实力为后盾在中国生产汽车，这些劣势多少会有所淡化，但是当关税下降到25%的时候，能否与进口车展开竞争，尚存疑问。 对此，当前汽车行业的普遍看法认为要在中国的市场上销售产品，无论是为了提高品牌形象还是为了对应消费者的需求，都需要在当地制造。但是，没有一名顾客是先看了工厂再去购车。实际上，欧洲汽车厂家不断增加在日本市场上的份额，但没有一家在日本进行生产。在中国也是如此，特别是像汽车这样的大额商品，“日本制造”的舶来品远比“中国制造”的产品更受青睐。此外，如果一定要加大在中国当地的生产，那么，外资企业竞相进入中国以后，不远的将来有可能出现生产过剩，对这种风险必须有充分的心理准备。 阅读案例后，请回答下列问题： 试从国际市场环境角度分析日资汽车企业对华战略选择是否正确

提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任，则该种规定的有效性（）.

A.在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的

B.在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的

C.在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的

D.在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的