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M9飞行人为因素
总共有 316 条题目
M9飞行人为因素
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1
维修人员安装飞机轮挡的时候，由于错误的判
2
维修人员在抄写数字的时候颠倒数字，属于（
3
维修人员给3个螺栓中的2个磅完力矩之后，被
4
下列哪种方法不是人为差错的控制方法（）.A
5
根据REASON教授的研究表明，在维修的过程中
6
维修人员由于分工不清、工作不协调而发生的
7
维修人员由于缺乏必要的专业知识和操作机能
8
维修人员由于生理机能下降、判断能力下降而
9
特定情况下发生的违规，属于（）.A.特例违
10
特定情况下发生的违规，属于（）.A.特例违
司机为了寻求刺激将车开地飞快，属于（）.A
孔探发动机后不进行试车，属于（）.A.特例
在人为差错的模型里面，与“可逆的差错”相
在人为差错的模型里面，与“固定的差错”相
在人为差错的模型里面，与“设计引发的差错
人为差错包括下列情况（）.A.未执行分配给
人为差错是指人的行为结果（）.A.理想化 B
亚健康可分为（）.A.躯体亚健康、心理亚健
亚健康可分为（）.A.躯体亚健康、心理亚健
下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛
下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛
由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工
（）里提出了现行失效和潜在失效的概念.A.S
下列关于人为差错的论述错误的是（）.A.人
维修人员应定期更新下列信息（）.A.新的机
维修人员可以通过下列哪些途径更新信息（）
维修记录填写不应当使用（）.A.圆珠笔 B.
一下哪几点有助于减少航空维修人员不良沟通
下列哪一项不是书面沟通特点（）.A.需要双
有效的书面沟通必须达到下列要求（）.A.清
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