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飞行操纵
总共有 203 条题目
飞行操纵
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1
为了保证正常起飞，在飞机形态方面对飞机操
2
简述电传操纵系统的主要特点。
3
简述现代运输机一般有哪些操纵面
4
当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推
5
无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）
6
影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因
7
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（
8
马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机
9
大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平
10
配平调整片的基本功用是（） A.减小或消除
装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横
现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（）
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，
在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（） A.
在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行
随动补偿片与配平调整片相比（） A.两者的
无助力机械式主操纵系统适用于（） A.大型
在无回力式助力操作系统中，为了给飞行员提
有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构
有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆
在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力
飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向
根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分
所谓飞行操作系统的主操纵力是指（） A.飞
飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左
飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左
操纵飞机升降舵是为了使飞机（） A.绕横轴
飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作（）
在飞行中，飞机需要向左改变航向时应（）
飞机在横滚运动时感觉到不正常的脚蹬移动，
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