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船舶推进装置工况配合特性及管理
总共有 365 条题目
船舶推进装置工况配合特性及管理
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1
Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原
2
螺旋桨与尾轴间的动力传递，最主要的受力部
3
铁梨木尾轴承，设置沟槽的目的是（）。 A.
4
（）尾轴轴承虽然价格昂贵，但结构简单，具
5
用铁梨木作尾轴承材料，尾轴装设铜套的主要
6
对铁梨木尾轴承来说应设置（）填料函型密封
7
铁梨木轴承在安装时，其木纹方向应当（）。
8
尾轴锥体部分用于安装螺旋桨，如果是机械连
9
Simplex改进型尾轴密封装置之所以应用广受
10
Simplex型密封装置用于（）。 A.铁梨木轴
Simplex型密封装置用于（）。 A.铁梨木轴
某船的尾轴的尾部采用的是有4个橡胶密封圈
为防止轴系在运转中卷入渔网，Simplex后密
尾轴设置尾部密封装置，不能起到的作用是（
Simplex密封装置固定部件由（）组成，其中
推力轴支撑轴承的作用是（）。 A.为轴系轴
目前海船上常用的推力轴承形式是（）。 A.
对轴系的管理要注意（）。a．白合金尾轴承
在推力轴承中力的传递顺序是（）。 A.推力
调整米契尔推力轴承推力块的间隙时，它的先
主机起动工况时，米契尔式推力轴承的推力块
油盘式中间轴承与油环式中间轴承相比主要优
传动轴系中间轴的连接螺栓采用（），在传递
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是（）
米契尔式推力轴承调节环的作用是（）。 A.
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装
螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）
主机标定功率Pe等于10000马力，标定转速为1
螺旋桨的推力在（）处传给船体。 A.中间轴
水润滑尾轴承在工作时处于（）状态，油润滑
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