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船体装配工高级技师题库
总共有 56 条题目
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1
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧
2
分析影响水火弯板和火工矫正效果的主要因素
3
什么情况下采用双斜切胎架？它有什么优缺点
4
说明余量三要素，余量与补偿的异同以及常见
5
公差和误（偏）差有什么区别？船体建造中的
6
肋骨型试图中有哪几类线条？
7
说明船体放样方法的演变过程以及放样的主要
8
船舶生产设计与传统的船舶设计有什么不同？
9
什么是一体化区域造船？
10
船舶在波浪中产生中垂时，甲板受（），底部
通过精度管理。可增大船台（）合拢的比率。
逆直线法用于（）构件的弯曲加工，（）用于
在船体图样的简化画法中，粗双点划线代表（
装配中对误差较大的构件不可借外力（），以
装配中对误差较大的构件不可借外力（），以
船舶首尾端点的高度可以用（）、（）和（）
货舱区设有双层底，双层舷和甲板壁墩的主要
基准是指结构定位，测量和划线时所依据的（
甲板边线，舷墙顶线和外板纵缝一般都是（）
分段上散装的零件主要是（）和（）。
为了防止外面空气倒灌，氧气瓶使用时，应保
（）和（）在使用时都必须首先将仪器对中和
脊弧是（）与甲板的交线，梁拱是（）平面与
双丝、三丝埋弧焊，铁粉焊条都可以增加（）
在选择（）时，要考虑肋骨型线的形状和装焊
纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应
可以用氧-乙炔切割的金属，其燃点应低于（
纵向倾斜船台的斜率是指（），由于角度较小
主机座在船台定位时，机座面板的高度可（）
金属局部加热的温度一般在（），该部分金属
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