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深圳地铁检修知识(电客车司机)
总共有 321 条题目
深圳地铁检修知识(电客车司机)
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1
深圳市自然环境温度为－3℃ ～ ＋40℃（
2
车辆主要结构部件设计寿命为40年。
3
车辆主要结构部件设计寿命为40年。
4
动车一位端设有残疾人轮椅区。
5
每节动车客室内设有6个扬声器、8个媒体屏、
6
每节动车客室内设有6个扬声器、8个媒体屏、
7
在网络故障的备份模式下，只有空气摩擦制动
8
在网络故障的备份模式下，只有空气摩擦制动
9
动车车顶设有两个空调机组、4个废排风机、6
10
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结
客室制动塞门B09在5号座椅下。
拖车车顶设有两台空调机组，6个废排风机，3
拖车前端上有1个终点显示器、2个限制人工模
拖车客室内设有1个空调控制柜、1个综合电气
司机室有1个司机台、1个综合电气控制柜、1
深圳地铁3号线车辆按照《地铁设计规范》中
拖车车体由前端骨架、车顶、内侧墙、端墙、
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊
列车采用LCD广播报站和实时新闻显示系统。
智能阀具有制动管理功能。
当其中一套辅助逆变器（SIV）故障时，余下
列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。
车轴分为动车车轴和拖车车轴，两种车轴都有
快速制动指令下，一定有空气制动的作用。
列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制
列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装
转向架构架为N型钢板焊接结构，轮对是由一
一列电客车装有一套供风单元。
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和
列车采用40KW/台国产空调机组，司机室不单
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