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成品油物流优化管理考试题库
总共有 287 条题目
成品油物流优化管理考试题库
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1
结算运费时，捆绑的参数优于特殊单据设置。
2
不能对已经结算过的单据再进行运费结算。
3
某单位是以出库吨位来结算运费的，有部分单
4
经过物流审核后的单据不能再进行运费结算。
5
可以手工修改运费结算结果并保存。
6
当同一个加油站有两个或以上的运费结算方式
7
设置好的结算参数不能进行修改。
8
运费结算系统中对于同一个结算类型，“商品
9
运费结算系统中对于同一个结算类型，“路桥
10
运费结算系统中对于同一个结算类型，“计算
运费结算系统中参数设置中对于路桥费选择“
运费结算系统中配送单中的距离优先于油库油
运费结算系统中捆绑设置的参数优先于结算时
运费结算系统中没有单位设置的参数优先于独
运费结算系统中特殊单据设置的参数优先于参
可以在运费结算系统中修改Aspen油库油站距
断货点在本班次开始前RSO是不可能调度这种
同一串加油站的默认油库必须是同一油库。
Retail的槽车调度能够自动在槽车间平均分配
Retail的槽车调度不会出现大车送小罐或小车
有停用的空罐未及时删除会造成优化过程中死
库存低于停泵的站太多会造成优化过程中死机
加油站上报的库存为零会造成Retail导数后的
优化时定单前带有黄色的标志代表“能够送的
优化时定单前带有灰色的标志代表“必须进行
一个云的所有成员的所属油库只能是同一个油
Retail中加油站的配送窗口是由人工设定的。
DQM中的“库存量偏差”一项仅在使用“只有
Retail中的运输时间、距离都是按单程进行设
在Retail-RSO中只有白班和夜班两个班次。
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