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对船舶稳性的要求
总共有 47 条题目
对船舶稳性的要求
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1
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列
2
极限静倾角是（）的指标。A．动稳性 B．初
3
根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对
4
GM是（）的指标。A．动稳性 B．初稳性 C
5
某船舶的宽深比为1.8，稳性衡准数为1.2，按
6
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界
7
当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡
8
根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横
9
我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船
10
根据经验，海上航行的一般货船，其横摇周期
根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航
为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。
稳性衡准数是（）的指标。A．动稳性 B．初
甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的（）。
船舶的稳性衡准数K是指（）。A．最小倾覆力
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶
对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界
消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。
根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对
船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求
为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱
下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配
当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡
根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的
万吨级船舶满载时GM取船宽的（）较适宜。A
在IMO稳性规则的天气衡准中，突风风压倾侧
通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，
根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航
根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区
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