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动力设备工况检测及故障诊断
总共有 343 条题目
动力设备工况检测及故障诊断
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1
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏
2
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏
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按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏
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按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏
5
在值班时发生机损事故，当值人员应立即向（
6
在填写事故报告时应将（）等内容扼要地记入
7
按事故发生时的处理原则，下列（）项不正确
8
机损事故统计做法正确的是（）。Ⅰ．因机损
9
凡属于已保修范围的机损事故，轮机长应及时
10
船舶出现机损事故后，轮机部应将（）扼要记
船舶发生机损事故后，（）轮机长应填写事故
凡属于保修范围的机损事故应由船长、轮机长
为了加强船舶机电设备的管理，确保船舶机电
交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机
船舶机损事故的直接经济损失不包括（）。
船舶机损事故等级有两种计算标准，判断下列
船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多
导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶
船舶机损事故按有关规定分为一般事故、大事
船员责任事故是指船员（）造成的机损事故。
机损事故分为（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船员
因机损故障引起的火灾除填写机电设备损坏事
共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性
目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由
Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过
MAN B&WM E系列智能柴油机通过电磁阀控制
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控
船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制
智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷
对共轨柴油机的管理更要注重（）的管理，特
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