某公路钢筋混凝土简支梁桥，结构重要性系数γ0=1.0，其计算跨径L=14.5m，设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载，主梁由多片T形梁组成，主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如题图所示。采用C30混凝土，fcd=13.8MPa，ftd=1.39MPa，混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋，fsd=330MPa，ξb=0.53，试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。
配置有纵向钢筋和连续密集的螺旋形或焊接环形箍筋的钢筋混凝土柱，与配有纵向钢筋和普通箍筋的钢筋混凝土柱相比，在承受轴心压力时，其承载能力为（）能够提高.
A．提高了对柱内配置的纵向钢筋的约束作用
B．提高构件的纵向稳定系数φ
C．连续缠绕的螺旋箍筋，由于其套箍作用，有效地限制了核心混凝土的横向变形，从而提高了柱的承载能力
D．由于螺旋箍筋的间距较密，提高了箍筋的配筋率，从而提高了柱的承载能力
