2010年10月26日，沪杭高铁正式通车运营。沪杭高铁正线全长160公里，全线设计时速为350公里，是采用完全自主知识产权建成的一条城际高铁。
材料一：晓丹今年刚去上海上大学，获知沪杭高铁正式通车运营的消息后提前好几天买票，一定要体验一把。下面是晓丹在博客上留给十四中学弟学妹的高铁体验，请你跟帖，指出其相应的哲学道理。
（1）
材料二：时速350公里的沪杭高铁是如何炼成的：沪杭高铁设计、建设前所未有的要求和挑战： 控制沉降。杭嘉湖平原，地表水丰富，土质松软，地面沉降是沿线地区典型的地质灾害，沪杭高铁软基地段“以桥代路”，桥梁占线路长度的90％。
领先世界的创新。沪杭高铁在固定、移动设备，软、硬件系统等设计都有领先世界的创新，我国最新研制的高速动车组具有自主知识产权，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。无砟轨道施工技术，“一根钢轨铺到底”，依赖于无数根无缝钢轨，通过焊接连成整体，道床没有枕木，也没有道砟。沪杭高铁采用了具有完全自主知识产权的高铁道岔板技术，解决了列车在高速行驶过程中变换轨道的世界级难题。
此外，为保证动车安全运行，沪杭高铁是国内第一条实现安全保护同步设计、同步施工、同步验收的高速铁路，警务区、逃生通道、防抛网、安全监控设施等一次建成，体现了高铁建设的最新成果。 沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到最快38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，沪杭高铁促使上海、杭州出现双城同城的效应。
（2）结合材料二从“世界是普遍联系的”的角度分析说明上海、杭州同城效应的形成。
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