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中国商业航天第一支成功入轨的火箭就是从这里孕育而生。那是2019年7月25日，星际荣耀的“双曲线一号”遥一商业运载火箭登上了《新闻联播》和各大报纸头版，公司的估值也从30亿元跃升至60亿元。那时公司刚把这栋古朴建筑里的三楼租了下来，在此之前，20多个人挤在一间60多平方米的开间办公——如今是创始人彭小波的办公室www,9k3399,com，地砖上还有7年前打隔断的痕迹。

2018年年底，彭小波决定创业时，国内只有三四家商业航天公司，且都处于早期研发阶段。“反对我辞职的人很多，支持的基本没有”。虽然2015年国家发展改革委、财政部、国防科工局等部门联合发文，明确鼓励民营企业发展商业航天，但无论同行或外行，要么是观望、要么是怀疑。一位有10年经验的航天从业者告诉中青报·中青网记者：“很多同行都觉得商业航天不可能干成。”

几乎全球的航天事业都发迹于国家队，最早开放商业航天的是美国。21世纪初，美国的航天发展陷入停滞，政府开始鼓励民间资本的涌入，国家航空航天局(NASA)将卫星发射、空间站载人及货运任务交由商业航天公司，同时提供资金和技术上的支持。而NASA只负责以科研为目的的深空探索任务。Space X、蓝色起源、波音等美国商业航天公司都成立于21世纪初。

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“学习运用‘千万工程’经验是加强三农人才队伍建设的关键”。这是泗阳村党支部和村委会的共识。为此，该村组建适合五台现代农业产业示范区发展的专项科技团队，完善农业科技推广体系，将技术推广业绩与村“两委”干部的个人薪酬挂钩，培育爱农业、懂技术、善经营的高素质农民队伍，加大“土专家”“田技师”培养力度。

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这种双层表述是《道德经》的基本表达方式。先论述“道为何物？”再讨论“人应如何？”前段文字论述主题，后段文字加以引申和阐发，反之亦然。有些章节，论述可至多层。所谓“错层”，是指全书中，《道编》论德，《德编》论道；而一章内，分论两事，讨论的不是同一主题，或者，前段主题与后段引申，并不直接关联。这种“错层”现象，造成了今本《道德经》的艰涩难懂。

重编，是以老子对道的推演过程为主线，重构全书。重编后的《道德经》，将论道之章归《道编》，论德之章归《德编》。《道编》以“道分两态”(“无名”初始之态和“有名”成形之态)为框架，重点探讨人如何神览“无名”之妙，怎样在“有名”之态中观象悟道。《德编》以“德分上下”为引导，讨论上德和下德，以及“失德”之后的“仁义礼信”，重点是讲圣人、君王和民众应当如何处世。