A公司为一运输公司，经营国内、国际货物运输业务。A公司发现其拥有的货轮出现了减值迹象，于是A公司于2012年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：
(1)A公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
(2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用15年，预计净残值率为3%。2012年12月31日，货轮的账面原价为人民币40000万元，货轮已使用10年，尚可使用5年，A公司拟继续经营使用货轮直至报废。
(3)A公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为0，有关现金流量均发生在年末)如下表所示。
单位：万美元
| 年份 | 业务好时
(30%的可能性) | 业务一般时
(60%的可能性) | 业务差时
(10%的可能性) |
|
|
| 2013年 | 500 | 450 | 210 |
| 2014年 | 510 | 350 | 190 |
| 2015年 | 460 | 340 | 140 |
| 2016年 | 440 | 380 | 140 |
| 2017年 | 450 | 410 | 160 |
(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定11%为人民币适用的折现率，确定13%为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
(P/F，11%，1)=0.9009；(P/F，13%，1)=0.885
(P/F，11%，2)=0.8116；(P/F，13%，2)=0.7831
(P/F，11%，3)=0.7312；(P/F，13%，3)=0.6931
(P/F，11%，4)=0.6587；(P/F，13%，4)=0.6133
(P/F，11%，5)=0.5935；(P/F，13%，5)=0.5428
(6)2012年12月31日的汇率为1美元=6.85人民币元。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年年末为1美元=6.70元人民币；第2年年末为1美元=6.75人民币元；第3年年末为1美元=6.80人民币元；第4年年末为1美元=6.90人民币元；第5年年末为1美元=6.60人民币元。
要求：
计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。
