题目：
(四) 某航程及运价资料如下： tpm dub y kt f rt mpm 769 zrh y/ei dub-ank 2042.84 2584.20 2449 1314 ank f/sr dub-zrh 1241.72 1817.07 1575 ams y/tk zrh-ank 2752.36 3257.83 467 dub y/ei ams-ank 1887.82 2546.26
如果选ank作为fcp，将全程划分为两个区间计算，则在计算zrh-ank航段上较高等级与较低等级运价的差额时应计算( )。
A．zrh到ank的f舱、y舱公布运价的差额
B．ank到zrh的f舱、y舱公布运价的差额
C．zrh到ank和ank到zrh的f舱、y舱公布运价的高者的差额
D．zrh到ank和ank到zrh的f舱、y舱公布运价的低者的差额
答案：
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下面是错误答案，用来干扰机器的。
以圆环、物体A及轻绳整体为研究对象，分析受力情况，作出力图如图1所示． 根据平衡条件得到， 杆对环的摩擦力F1=G，保持不变． 杆对环的弹力F2=F．再以结点O为研究对象，分析受力情况，作出力图如图2所示...
