男性，65岁，冠心病病史6年，体力活动后突然胸骨后疼痛，有压迫感、胸闷，被迫停止原来

撒哈拉以南的非洲位于[ ]

A．地中海和大西洋之间

B．印度洋和地中海之间

C．红海和地中海之间

D．印度洋和大西洋之间

“计算机辅助制造”的英文缩写是()。

A．CAD

B．CAM

C．CAI

D．CAE

[听力原文] 主持人：今天的话题是关于梦想。我们请到的嘉宾叫杜 * * ，他的梦想是成为驾驶动力三角翼飞越全球的第一个华人。请问一下，您是什么时候有这个梦想的？ 杜 * * ：一直都有。我1986年入伍，从第一次跳伞到现在已经20多年了，在我飞了这么多年以后，环球飞行这个梦想在我心中越来越强烈。国外已经有很多飞行家、冒险家完成了他们环球飞行的梦想。去年英国有一位盲人驾驶动力三角翼，在教练和设备的辅助下，从英国飞到澳大利亚。我们作为中国的航空运动者，为什么不能完成这个梦想？为什么我们不能实现环球飞行，向世界宣传中国，把世界的美从空中带给大家？ 主持人：很多人想问您，在空中飞行的时候冷不冷？ 杜 * * ：当然冷！很多人坐过民航飞机，在万里高空的时候，你在机舱里感觉不到，但是实际外面的温度是零下五六十度。随着高度的上升，每上升100米，温度就下降6度半，况且我们这种轻型三角翼没有座舱，是完全暴露在空气里的，所以要飞3000米的话，就要比地面温度低将近20度。夏天这样飞行的话，飞到几千米，上边温度都是零度，如果冬天更是非常寒冷。 主持人：您认为飞行时最大的挑战是什么？ 杜 * * ：恶劣的天气。因为在高空中常会碰见气候的变化，空中气流的威力是非常巨大的，就好像一壶烧开的开水，而且轻型飞机对条件的要求非常苛刻。 主持人：您下一个飞翔的目标是哪里？ 杜 * * ：珠穆朗玛峰。其实在实现华人环球飞行的梦想以前，我就想去了，况且它就在我们国内。 主持人：您觉得飞越珠峰最需要注意的是什么问题呢？ 杜 * * ：当然是发动机。特别是对这种轻型飞机来说，活塞式发动机要飞到8000多米、9000米的高度，动力是亟待解决的。而且大家都知道，珠峰的天气非常恶劣，空中的大风是很可怕的。 杜 * * 是什么时候有飞越全球这个梦想的？（）

A．一直都有 

B．1986年入伍 

C．第一次跳伞时 

D．一位盲人飞到澳大利亚以后

患者，男性，37岁，于15分钟前施工时不慎触到电源，大喊一声后被"吸"在墙边。身旁一工友立即推了他一下，患者摔倒在地，出现意识丧失，呼之不应，呼吸随即停止，大动脉搏动消失。工友立即对患者进行胸外按压术并呼叫"120"，约1分钟后患者神志清醒，有微弱呼吸，但仅持续1分钟后又出现意识丧失，呼吸停止，工友仍继续给予胸外按压，坚持到"120"到现场。查体：意识丧失，血压无法测及，呼吸停止，双侧瞳孔散大固定（直径约5mm）。立即置口咽通气管予以人工通气，心电监护仪示室颤，反复除颤7次后，心电监护示窦性心率，患者出现自主呼吸，建立静脉通道后急送医院，15天后患者痊愈步行出院。由此分析电击伤的院前处置要点有哪些？具体到这个病例有何体会？

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