Texte 1 Le transport routier Malgré la hausse des carburants et le développement des transports collectifs, les Franais continuent de préférer l’automobile à tout autre moyen de transport. Chaque année, on compte en France près de 2 millions d’immatriculations de voitures neuves, dont 32,7% d’étrangères l’année dernière. Le trafic routier de marchandises progresse au même rythme que la production intérieure et atteint 56% du trafic total. La France dispose d’un des meilleurs réseaux de routes et d’autoroutes du monde, bien entretenu et couvrant l’ensemble du territoire. Et la route reste le mode de transport qui enregistre la progression la plus rapide ce qui témoigne de sa bonne adaptation à l’évolution des besoins. Sur 136 milliards de tonnes kilométriques (吨公里) transportées en 1982, la route a représenté 47,3% du marché (contre 41,8% pour le chemin de fer, et 7,5% pour la voie d’eau). Depuis 10 ans, la part de la route a augmenté au détriment du rail, puisque les transports par camions sont passés de 40,2% il y a trois ans en 44,5% cette année, et atteindront 47,3% l’année prochaine. La SNCF, elle, tombait de 48,1% à 44%, et à 41,8%. Alors que le chemin de fer a subi de plein fouet le choc de la crise et des réorganisations industrielles, la route, par sa souplesse, a mieux résisté.
En France, quel moyen de transport n’est pas la victime de la réorganisation industrielle
A．Le transport routier.
B．Le chemin de fer.
C．Le transport aérien.
D．Le transport sur la voie d’eau.
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