课内语段阅读（10分）
①将来的桥梁一定造得很低。现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就要更高了。桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。现在有一种活动桥，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个桥孔开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。将来的桥梁，可就大不同了。桥孔可以用轻极的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆，两不妨碍。
②将来一定会有没有水中桥墩的大桥。现在郑州黄河铁路桥，长约三公里，河中有很多桥墩。但到将来，像这桥的长桥，或者更长的桥，如果有需要的话只要一个桥孔，就可跨过江了。江中没有桥墩，对于过船、过水，当然好得多。这样长跨度的桥，一定也是很高的，最适宜于跨海。
小题1:要使将来的桥梁造得很低，必须具备三个方面的前提，请加以概括。（3分）
小题2:选文第②段中运用了哪些说明方法？有什么作用？（4分）
小题3:选文第②段中划线的“一定”“约”两个词能不能省去？为什么？（3分）
